计量对大飞机的保障作用
时间:2018-12-30 17:38:22 来源: 时时彩信誉平台 作者:匿名


大型飞机是指军用和民用飞机的总称,总起飞量超过100吨,航程为3,000公里或超过150名乘客。随着航空业的快速发展,中国对大型飞机的需求不断增加。从国际经验来看,大型飞机的自主开发和航空竞争产业的发展,对促进科技发展,提升国家综合实力和国际竞争力具有重要意义。

作者从事了12年的测量工作,现在我将谈谈关于“大飞机”项目测量工作的个人意见。

首先,测量工作必须贯穿“大飞机”项目的整个过程和生命周期。

“大型飞机”包括电气系统,飞行控制系统,仪表显示系统,通信系统,导航系统,液压系统,火灾探测和灭火系统,警告系统,氧气系统,空调和增压系统,发动机和机翼防御系统。制冰系统,起落架系统,照明系统和燃油系统等,任何系统的正常运行都离不开测量的保证。 “大飞机”项目系统很复杂。以机载设备为例。它既有国内研究,也有国际采购。为确保“大飞机”项目的质量,有必要从源头开始测量工作,只需要对每台设备进行检查和维修,以确保整个系统工程的质量。

第二,测量工作在保护“大飞机”项目中的作用

随着科学技术的不断发展,计量保障体系也在不断发展和完善,但也出现了一些新的特点和难点。:

1.“黑匣子”现场检查设备带来的检测问题不容忽视。

“黑匣子”是指其内部结构和原理未知的检测设备。随着航空检测技术的发展,越来越多的机载设备检测不再需要从飞机上去除,而是采用了原位检测方法。确认其功能正常。例如,某某部门引进的某种运输机具有多种“黑箱”式现场检查设备。这些“黑匣子”的测量参数未知,制造商拒绝提供基于技术秘密的设备原则。长期以来一直无法确认此类设备的状态。

2.集成ATE(自动测试设备)性能的测量问题尚未得到很好的解决。由于机载航空电子系统的复杂性,为了提高检测效率和自动化程度,国内外已开发出许多集成ATE。这些设备集成了无线电,通信,电力,机械和其他专业仪器,并可以遵循设定的程序。自动进行机载设备的检查。但是,这种集成ATE的当前性能还没有得到很好的解决。系统中的每台仪器都没有问题,可以检测每台仪器的技术性能。但通过集成这些设备,整体性能难以评估。由于仪器和仪器之间存在各种信号连接器,加上专用于待测车载设备的接入适配器,信号(特别是高频,弱信号)从仪器传递到检测到的车载设备。在中间,引入了许多不确定因素。因此,综合ATE性能评估问题尚未解决。

3.研究机构和生产工厂开发的特殊检测设备的测量要求越来越高

由于许多机载设备是进口设备并且不是通用的,为了完成这些设备的测试,相关制造商或研究机构已经开发了用于这些机载设备的检测设备。这些自行开发的测试设备具有高集成度,高特异性和高价格的特点。但是,如果在开发计划开始时没有强调测量要求,这些自行开发的设备将成为国内“黑匣子”,测量来源非常困难。

由于上述问题非常具有代表性,我相信在“大飞机”项目实施过程中会遇到上述一些问题。因此,只要测量工作者尽早做好准备,确保“大飞机”项目的顺利实施得到保证。

三是抓好“大飞机”测量支持工作

要做好“大飞机”测量支持工作,首先要提高测量工作在思维方面的重要性。有必要将测量保证视为确保“大飞机”项目安全实施的生命线。它从源头到制定规章制度奠定了坚实的基础,并将测量工作的要求分解为“大飞机”项目的每个环节,使测量工作贯穿“大飞机”的整个过程。项目,充实的生活。要做好“大飞机”测量支持,就必须加强军队与平民之间,工业界,学术界和研究界之间的联系。加强军民之间的联系是为了吸收军事测量在装备保障方面的经验。 “大飞机”项目完成后,军方必须成为国内大型飞机的重要用户。因此,在测量支持工作中,军用航空测量技术机构和地方测量技术机构可以在前面充分开展合作。军队和双方在各自的专业领域相互学习,相互学习,共同提高,避免走弯路,节约资源,减少浪费,加强产业界,学术界和研究界的联系。有必要加强测量技术机构与制造商和科研单位之间的联系。测量技术机构应积极参与“大飞机”项目开发的全过程,使测量工作渗透到整个生产链的各个环节,充分发挥自身的技术优势。为生产和科研提供测量技术支持,在能力范围内提供工作指导,甚至直接参与机载设备测试设备的开发,解决生产与维护之间的断线问题。

聂荣臻元帅曾说过应该开发:技术,必须先进行测量。相信随着中国综合国力的增强,测量支援能力将逐步提高,军民将共同努力,帮助国内“大飞机”尽快起飞。

[关键词]大型飞机,保护,建议,国家标准物质网络

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